现 代 货 架 厂

12月2日我公司应邀参加欧盟CTC中国贸易会 ---现代货架厂信息中心查看详情 

12月2日我公司应邀参加欧盟CTC中国贸易会

最新更新：四川锦宏金属制品有限公司现代货架厂  2008-12-06

11月28日公司顺利通过ISO9001：2000认证 ---现代货架厂信息中心查看详情 

我公司于11月28日顺利通过ISO9001：2000认证

最新更新：四川锦宏金属制品有限公司现代货架厂  2008-12-03

7月埃及阿布.艾尔霍贸易公司仓储笼订单 ---现代货架厂信息中心查看详情 

7月埃及阿布.艾尔霍贸易公司与我公司顺利签订120万美元仓储笼订单 此次订单分3次生产，首批已经生产完成。

最新更新：四川锦宏金属制品有限公司现代货架厂  2008-12-06

公司两道质量关严把产品质量 ---现代货架厂信息中心查看详情 

我公司为了长期的生存与发展，把质量放在第一位。
在质量上严把质量关，通过先产品全部检测，再到生产厂长抽样检查，责任到人
若产品质量出现相关问题，则直接扣发与之有关的人员的半月工资和3个月奖金。具体公司具体质量管理体系如下。
1、取得认证资格与体系正常运行能证实公司具有稳定地提供满足顾客、适用法律法规和组织自身要求的产品的能力；
2 、通过体系的建立使 ISO9001 ： 2000 标准转化为指导公司提供各过程的可操作的管理文件，通过文件的实施，规范公司的各项管理与服务工作，提高公司整体质量管理水平。
3 、通过体系的正常运行与持续改进，使各个过程更加规范 , 产品质量更能符合设计要求与合同要求；使质量得到稳定并逐步提高，增加市场竞争力。
4 、通过贯标，提高全体员工的质量意识与能力，旨在增强顾客和其他相关方满意的机会；
5 、获得了认证资格，意味着公司产品取得国际、国内市场的“通行证“，标志着公司在全球范围内成为一个合格的供应商，在市场和顾客中建立信心，提升公司品牌形象，争取更多的市场份额，为公司实现品牌化战略与发展作基础铺垫和准备。
6 、激励公司员工士气，提高工作效率，减少工作失误和责任事故，规避监理风险，降低成本，使用企业经济。
7、责任到人，相关问题请参照公司相关处罚条例。

最新更新：四川锦宏金属制品有限公司现代货架厂  2008-07-23

6月下旬与英国罗尔斯通成功合作 ---现代货架厂信息中心查看详情 

6月23日英国罗尔斯通公司采购团到我公司考察，详细了解了我公司的具体情况后又考察了相同行业的其它几家公司，于6月26日中午1时许再次来到我公司，随后在我公司领导的陪同下对公司生产车间进行了考察参观，在对我公司以及其他几家公司考察分析对比中，得出我公司实力雄厚，产品质量好，价格实惠，生产工艺先进，下午3时许便与我公司签订了长期订购合同，借此与英国罗尔斯通公司合作取得圆满成功。

最新更新：四川锦宏金属制品有限公司现代货架厂  2008-06-28

6月上旬公司外贸部与日本 前沿贸易有限公司洽谈成功 ---现代货架厂信息中心查看详情 

6月上旬公司与日本 前沿贸易有限公司合作成功，对方对我公司提供的产品样式及设计感到非常的满意，并希望与我公司建立长期的合作关系，随后与我公司成功签约。

最新更新：四川锦宏金属制品有限公司现代货架厂  2008-10-25

前五月中国外贸贸易顺差下降8.6% ---现代货架厂信息中心查看详情 

6月11日，海关总署公布今年1-5月我国外贸进出口情况。据海关统计，今年1-5月，中国对外贸易进出口总值达10120.8亿美元，比去年同期(下同)增长26.2%，比去年提前2个月突破万亿美元。累计贸易顺差为780.2亿美元，比去年同期下降8.6%，净减少73.2亿美元。中新社发 吴芒子 摄

　　中新网6月11日电 海关总署网站消息，据海关统计，今年1-5月，中国对外贸易进出口总值达10120.8亿美元，比去年同期(下同)增长26.2%，比去年提前2个月突破万亿美元。其中出口5450.5亿美元，增长22.9%；进口4670.3亿美元，增长30.4%。累计贸易顺差为780.2亿美元，比去年同期下降8.6%，净减少73.2亿美元。

　　海关统计显示，5月份当月中国进出口总值2207.8亿美元，增长33.2%。当月出口1204.9亿美元，增长28.1%；进口1002.9亿美元，增长40%，月度进口规模连续2个月超过千亿美元。当月贸易顺差202.1亿美元，比去年同期下降9.9%，净减少22.1亿美元。

　　今年以来，中国一般贸易进口大幅上涨。海关统计显示，1-5月一般贸易进出口4869.2亿美元，增长36.4%。其中，出口2480.5亿美元，增长26.3%；进口2388.7亿美元，增长48.7%。同期，加工贸易进出口4209.3亿美元，增长15.8%。其中，出口2659.2亿美元，增长17.1%；进口1550.1亿美元，增长13.6%。

　　1-5月，外商投资企业进出口5636.1亿美元，增长21.4%。同期，国有企业进出口2465.2亿美元，增长32.1%，占同期我国进出口总值的24.4%，比去年同期提高1.1个百分点。其中出口990.3亿美元，增长17.3%，占同期我国出口总值的18.2%；进口1474.9亿美元，增长44.3%，高出同期总体进口增速13.9个百分点，占同期我国进口总值的31.6%。此外，集体、私营企业及其他企业进出口增长强劲，1-5月，进出口2019.6亿美元，增长33.8%。

　　在中国与主要贸易伙伴双边贸易中，1-5月欧盟为中国第一大贸易伙伴，中欧双边贸易总值为1660.2亿美元，增长27.9%。同期，美国为第二大贸易伙伴，中美双边贸易总值为1304.7亿美元，增长13.3%。日本为第三大贸易伙伴，1-5月中日双边贸易总值为1065.6亿美元，增长16.8%。此外，印度继续在中国10个贸易伙伴中位列第八位，中印双边贸易总值为241.6亿美元，增长70.3%，发展速度位于前10大贸易伙伴之首。

　　截至5月底，广东、江苏、上海、北京4省市的进出口规模均超千亿美元。据海关统计，1-5月广东省进出口总值2663.4亿美元，增长15.1%，占同期全国进出口总值的26.3%，进出口规模位列中国各省市之首。同期，江苏、上海、北京进出口总值在中国各省市(区)分别位列二至四位，进出口总值分别为1590.6亿美元、1313.2亿美元和1100.9亿美元，分别增长21.3%、23.7%和53.5%。

　　在出口商品中，机电产品出口增势良好。海关统计显示，1-5月中国机电产品出口3204.8亿美元，增长26.1%，占同期出口总值的58.8%，比去年同期提高了1.5个百分点。其中，电器及电子产品出口1320.6亿美元，增长25.1%；机械及设备出口1062.1亿美元，增长23.2%。高新技术产品出口1617.4亿美元，增长22.2%。传统大宗商品出口呈现稳步增长态势。其中，服装及衣着附件出口400.9亿美元，增长9.3%；纺织纱线、织物及制品出口260.7亿美元，增长26.3%；鞋类出口108.1亿美元，增长12.7%。

　　在进口商品中，初级产品进口步伐明显加快，主要品种进口均价大幅上涨。海关统计显示，1-5月中国进口初级产品1502亿美元，增长69.4%。其中，进口铁矿砂1.9亿吨，增长19.6%，进口均价130.9美元/吨，上涨78.8%；进口原油7597万吨，增长12.7%，均价689.9美元/吨，上涨64.1%；进口成品油1734万吨，增长17.3%，均价709.6美元/吨，上涨66.9%；进口煤炭1880万吨，下降18.1%，均价65.4美元/吨，上涨40.4%；进口大豆(4874,59.00,1.23%,吧)1365万吨，增长20.4%，均价580.3美元/吨，上涨77.9%。

　　同期，进口工业制品3168.3亿美元，增长17.6%，占同期进口总值的67.8%。其中，进口机电产品2190.5亿美元，增长18.9%；进口汽车17.1万辆，增长59.1%。

最新更新：四川锦宏金属制品有限公司现代货架厂  2008-06-26

通过库存环节有效降低物流成本 ---现代货架厂信息中心查看详情 

库存是供应链环节的重要组成部分，指一个组织所储备的所有物品和资源。从1977年到2000年，典型的高科技公司的库存绩效成倍增长，周转次数从2.5次增加到了5次。某些公司，如苹果和戴尔，现今其库存的运作时间甚至只有6??8天（相应的周转次数分别为61次和46次）。这意味着，公司运营其业务所需的库存较二十年前减少了50%。是什么驱使这些公司纷纷在降低库存，提高库存周转率方面不断寻求更优。以下列举了美国和加拿大的大公司2000年物流成本中各部分所占的比例。

据统计数据显示，即使在发达国家全年流通费用的支出也占到GDP的10%。而我国由于流通技术水平低，流通效率低，物流成本高，每年全社会支出的流通费用约占GDP的20%，达17880亿元。而上述数据显示在西方发达国家库存在物流成本中占相当高的比例。这就是大公司纷纷通过库存环节降低物流成本的原动力。削减库存带来的经济效益也是十分明显的：在美国制造业中，平均库存成本占库存价值的30%??35%。例如，如果一个公司的年库存产品价值是2000万美元，每年其库存成本将超过600万美元。这些成本由过时、保险、机会成本等原因引起。如果库存量可减少到1000万美元，直接在账面上的反映，该公司可以节约300多万美元。也就是说，减少库存而节约的成本可看作是利润的增加。同时高技术企业产品因为过时特别快和物流运作条件要求高，其存货持有成本应明显高于一般企业产品。

而各家企业为了获得竞争优势，也纷纷推出独一无二的绝招。下文列举了通用的策略。

利用“牛奶取货”方式，降低库存成本。

上海通用目前有四种车型。不包括其中的一种刚刚上市的车型在内，另外三种车型零部件总量有5400多种。上海通用在国内外还拥有180家供应商，还有北美和巴西两大进口零部件基地。那么，上海通用是怎么提高供应链效率、减少新产品的导入和上市时间并降低库存成本的呢？

通用的部分零件，例如有些是本地供应商所生产的，会根据生产的要求，在指定的时间直接送到生产线上去生产。这样，因为不进入原材料库，所以保持了很低或接近于“零”的库存，省去大量的资金占用。有些用量很少的零部件，为了不浪费运输车辆的运能，充分节约运输成本，上海通用使用了叫做“牛奶圈”的小小技巧：每天早晨，上海通用的汽车从厂家出发，到第一个供应商那里装上准备的原材料，然后到第二家、第三家，依次类推，直到装上所有的材料，然后再返回。这样做的好处是，省去了所有供应商空车返回的浪费。

传统的汽车厂，以前的做法是要么有自己的运输队，要么找运输公司把零件送到公司，这种方式并不是根据需要来供给，有几个方面的缺点：有的零件根据体积或数量的不同，并不一定正好能装满一卡车。但为了节省物流成本，他们经常装满一卡车才给你，这样就造成了库存高，占地面积大。

而且，不同供应商的送货缺乏统一的标准化的管理，在信息交流、运输安全等方面，都会带来各种各样的问题，如果要想管好它，必须花费很多的时间和很大的人力资源。所以通用就改变了这种做法，聘请一家第三方物流供应商，由他们来设计配送路线，然后到不同的供应商处取货，再直接送到上海通用。利用‘牛奶取货’或者叫‘循环取货’的方式解决了这些难题。通过循环取货，我们的零部件运输成本可以下降30%以上。”这种做法的优点是非常显而易见的，同时这也体现了上海通用的一贯思想：把低附加价值的东西外包出去，集中精力做好制造、销售汽车的主营业务，即精干主业。

最新更新：四川锦宏金属制品有限公司现代货架厂  2008-06-26

中国近期钢材价格全线涨价 ---现代货架厂信息中心查看详情 

钢材现货市场近日整体稳中走好，大部分区域现货市场主流交易品种全线走高。建筑用钢市场行情涨势渐浓，冷轧板卷、热轧板卷、中厚板等板材品种价格仍处于小幅盘整之中。总体而言，国内钢材市场回暖迹象已日趋明朗。

　　从目前状况看，钢材出口退税调整以后，国内钢材市场并未出现太大的恐慌，而在北京、上海、天津等主要现货市场上，其热轧、冷轧、线螺等主流交易品种还出现全面拉 升的趋势，由于退税调整的利空因素在市场前期已经得到充分释放，同时国内钢材市场需求全面回升，有助于减弱钢材出口退税对市场产生的冲击。

　　短期内，国内钢材价格维持上扬的利好因素较多，铁矿石、焦炭、废钢等原料价格不断上涨，将支撑钢价的上行。同时，受澳洲铁矿石涨价的影响，部分企业可能害怕钢铁价格迅猛增长而大量采购存储。

最新更新：四川锦宏金属制品有限公司现代货架厂  2008-06-26

基于供应链企业库存管理模式比较分析 ---现代货架厂信息中心查看详情 

供应链整体运作成本的最小化是供应链成本控制的最终目标。鉴于供应链库存成本占供应链总成本的比例多达30%，有效地管理供应链中节点企业的库存具有非常重要的意义。因此计划和协调管理供应链中的库存就成为最小化库存成本的重要手段。

　　一、现有供应链中库存，理的四种模式

　　根据供应链中库存管理主体及内涵的不同，主要存在以下四种模式：

　　(一)传统库存管理模式

　　在这种库存管理模式下，供应链上各节点企业的库存管理是割裂的、各自为政的。供应链上的每一个节点，企业都拥有自己的库存并各自管理自有库存，都有自己的库存控制策略和库存管理模式，而且相互封闭。供应链中传统库存管理模式是基于交易层次之上的由订单驱动的静态单级管理库存的方式。各个节点企业确定库存持有最的依据仅仅是其下游企业的订货单，各个企业之间并无沟通协调机制，仅根据订单来决策库存的持有量，信息的获取渠道狭小且不充分。各个节点企业都为实现本企业库存管理最优而努力，因此很容易产生牛鞭效应.使需求变异扩大，造成企业成本的增加。

　　(二)供应商管理库存模式

　　供应商管理库存模式是一种供应商和其下游节点企业之间在充分沟通协调的基础上具有合作性的库存管理策略。首先供应链上各节点企业要达成一个共同的协议框架。这个协议框架对合作双方来说库存管理成本都是最低的，在这个协议下将库存的管理权和控制权交给供应商。这个共同协议是双方合作的基础，而变化的内外部环境会导致共同协议出现这样或那样的不足和问题，因此这个共同协议要被经常监督和修正。以使它不断适应新的变化的环境。共同协议的执行要被严格的监督，再完善科学的协议没有认真的执行，双方的合作都将无法进行下去。供应商管理库存模式是一种代理决策模式，其基础是整条供应链协商合作，最终目标是合作双方都获得最低库存管理成本。供应商管理库存模式是一种战略贸易伙伴之间的合作性策略，是一种库存决策代理模式。

　　(三)联合库存管理模式

　　联合库存管理模式是一种在供应商管理库存模式的基础上发展而来的新型库存管理模式，它改变了供应商库存管理模式下供应商握有库存管理权的情况，平衡了上游企业和下游企业的权利责任，共担了风险。联合库存管理模式体现了战略供应商联盟的新型企业合作关系，强调了供应链企业之间双方的互利合作关系。

　　联合库存管理强调的是供应链中各个节点企业同时参与，共同制定库存计划和策略，使供应链中的每个库存管理者都从相互之间的协调性考虑，保持供应链各个节点之间的库存管理者对需求的预期保持一致，从而消除需求变异放大现象。任何相邻节点需求的确定都是供需双方协调的结果，库存管理不再是各自为政的独立运作过程，而是供需连接的纽带和协调中心。

　　(四)协同式供应链库存管理模式

　　协同式供应链库存管理模式是一种协同式的供应链库存管理技术，建立在联合库存管理模式和供应商管理库存模式的最佳分级实践基础之上，同时抛弃了二者缺乏供应链集成等主要缺点，能同时降低分销商的存货量，增加供应商的销售量。它应用一系列处理过程和技术模型，粗盖整个供应链合作过程，通过共同管理业务过程和共享信息来改善分销商和供应商的伙伴关系。提高预测的准确度，最终达到提高供应链效率、降低库存和提高客户满意度的目的。协同式供应链库存管理模式的最大优势是能及、时准确地预测由各项促销措施或异常变化带来的销售高峰和波动，从而使分销商和供应商都做好充分的准备，赢得主动。协同式供应链库存管理模式采取了多赢的原则，始终从全局的观点出发，制定统一的管理目标以及实施方案，以库存管理为核心，兼顾供应链上其它方面的管理。因此，协同式供应链库存管理模式更有利于实现伙伴间更广泛深入的合作，帮助制定面向客户的合作框架，基于销售报告的生产计划，进而消除供应链过程约束等。

　　二、四种库存份理椒式的比较分析

　　供应链下的企业库存管理完全不同于传统的库存管理，它不是简单的预测需求与补给需求，而是要通过库存管理使用户获得优质的服务，使企业的利润优化，库存管理的目标发生了巨大的改变。企业通过供应链库存管理所要实现的目标主要包括采用多种指标评价库存策略、不同变化所产生的准确效果;决定库存量时对供应链上不同节点企业各方面的影响；在充分了解库存状态的前提下确定适当的服务水平。通过对客户、生产、运输等资源的平衡利用，企业对供应链中不确定性产生的缺货、延迟等风险进行有效的识别、缓解与控制。

　　根据供应链中各节点企业合作程度的高低，可以看出供应链库存管理模式的演进过程，从最初单纯的交易处理到企业的协同计划决策，进而逐渐地转移到整体的供应链库存管理上来。整个供应链的库存不再隶属于供应链中的某一企业或核心企业，其管理控制权由供应链整体协同计划决定。这种控制权的转移表明供应链中库存所有权与控制权的分离，从而保证供应链中各库存主体从系统协作的思想出发，进而保证整体库存的成本削减、风险的降低和供应链的稳定性。进一步对供应链库存管理模式的比较分析将会更清楚地发掘供应链整体库存的管理内涵以及更优的管理模式。

　　综合上述分析可以发现，当前对供应链库存管理的研究存在着如下的特点和不足：随着人们对供应链认识的提高，对供应链库存管理的研究逐步由简单向复杂、由分散化供应链向集成化供应链发展.越来越重视供应链节点企业的协调与合作。但这部分研究还处于起步阶段，只是对各个阶段的库存成本进行了优化:并未给出整条供应链的最优库存成本，未能充分考虑到信息对供应链库存、订货政策、库存政策、顾客需求等均成为公共信息，由此确定的供应链最优库存成本低得多。随着因特网的飞速发展和电子数据交换的引入，信息共享将逐步变为现实。因而，将信息融入库存成本建模势在必行。模型对现实做了过多的抽象，忽视不确定性对库存成本的影响。几乎所有的库存成本模型都得以“顾客订货的平均满足率”作为衡量顾客户服务质量的标准，而订货的响应时间、平均缺货次数和缺货时间等更重要的标准却被忽略了。此外，建模时少有学者考虑到供应链的柔性问题，未能将JIT、供应链延迟等技术有效地融合到供应链库存成本控制模型中。流程重构过程实施得好，它本身就可带来一系列利益。

　　寻求一种更合理的库存机制，将是保持供应链库存运行的稳定性的重要途径。探求供应链制度的空间维度(即制度如何扩大了人与人之间的合作)，同样也将对供应链库存的管理有重要的影响，比如为了建立供应商库存管理模式，用户必须考虑建立一个合适的外包战略，因为供应商库存管理模式将库存功能转移到供应商那里，库存外包通常取决于用户自己与供应商的关系，甚至与供应商集合的关系。而各种关系的协调需要在供应链中建立一种有效的机制来激励与约束供应链中主体的私人行为如机会主义行为。

最新更新：四川锦宏金属制品有限公司现代货架厂  2008-06-26

中国钢企已暂停租导致船海运费暴跌 ---现代货架厂信息中心查看详情 

中国督促铁矿石疏港促发海运费下跌，有分析认为暂停租船与中澳铁矿石谈判有关

　　由于中国钢铁企业暂停从澳大利亚和巴西运往中国的铁矿石租船业务，持续上涨的国际海运费近日出现暴跌。
　　根据联合金属网数据，6月16日，巴西图巴朗港至北仑、宝山港平均铁矿石海运费为84.292美元/吨，较上周一（9日）跌20.32%；澳大利亚西澳港至北仑、宝山港平均铁矿石海运费为30.636美元/吨，较一周前跌38.64%。
　　从上周起，巴西、澳大利亚至中国的铁矿石海运费已持续下跌一周，更于12日创下最大涨幅。
　　波罗的海干散货运价指数（BDI）也呈现跌势。6月12日，BDI暴跌963点，跌8.67%，创下史上单日最大跌幅；13日则跌破万点大关，报9646点，周跌幅近17%；6月16日，BDI继续下跌，收于9419点，跌2.35%。
　　此次海运费下跌的主要原因是中国钢铁企业暂停租船业务。上海航运交易所在6月13日发布的一份报告中提到，中国钢铁生产商上周中止了从澳洲和巴西运往中国的铁矿石货盘租船业务。
　　姚俊认为，本次暂停是针对中澳铁矿石谈判的博弈行动，只是一个暂时动作。他指出，5月、6月通常应该是淡季，但今年受中澳铁矿石谈判的影响，很多企业赶在6月30日之前抢运铁矿石。
　　据统计，至5月15日，中国铁矿石超量进口造成港口存矿高达7922万吨，比年初增加50%以上，创下历史最高纪录。
　　随后，中钢协于5月20日发布通知，要求会员企业控制铁矿石进口总量和进口节奏，并抑制大量进口囤积行为；6月10日，发改委等四部委再次向港口、钢铁生产企业和贸易企业等下发疏港通知。
　　“（海运费下跌）是预料之中的事，市场炒作太厉害，运力供过于求的压力是很明显的。”申银万国航运分析师朱安平对《财经》记者表示。
　　此前，海运费一直呈上涨趋势。5月22日，巴西、澳大利亚至中国的铁矿石海运费分别为106.396美元/吨和45.472美元/吨，较4月22日的77.042美元/吨、31.227美元/吨，分别上涨了38%和46%。
　　朱安平分析，中国督促铁矿石疏港是海运费下跌的一个促发因素。“囤积的铁矿石用起来，运的就少了。”
　　姚俊表示，依然看好下半年行情。招商证券今日发布的报告指出，未来全球贸易中的干散货商品需求仍将增长，海运平均运距继续拉大，BDI在今年三、四季度仍有上涨的动力。

最新更新：四川锦宏金属制品有限公司现代货架厂  2008-06-26

美对集装箱扫描将放慢全球贸易脚步 ---现代货架厂信息中心查看详情 

美国的一项反恐法案要求所有集装箱在装载前都要接受扫描，将使世界贸易增长进一步放缓。

　　法国勒阿弗尔大学日前发布的这份报告认为，等到该法案在2012年生效实施，将"削弱国际贸易活力，进而降低世界经济增长速度"。美国国会已于去年通过该法案。

　　报告表示，在拥堵不堪的美国码头，一些原本用于提高码头吞吐能力的指定款项将转而用于安全措施。

　　报告称，由于美国坚持集装箱应在装运港进行扫描，不满的贸易伙伴国也可能会采取相对举措。该研究由勒阿弗尔大学的国土管理教授弗雷德里克·卡吕埃领导进行。

　　报告称："这可能被视为一种变相的保护主义举措，会将’安全′风险转嫁给贸易伙伴。"

　　但这项研究认为，人们也可能认为该措施真正意在加强安保，确保国际贸易的安全。

　　集装箱运输已经为国际贸易带来了革命性变化，使得汽车零部件和玩具之类的小商品能通过海路、铁路和公路迅速运输。

　　然而，自从911事件后，安全问题专家警告称，集装箱可能会被恐怖分子利用，从海外寄送炸弹或运送自杀性袭击者。

　　以20英尺标准箱计算，在过去10年间，美国的进口量增长了几乎2倍，从每年700万标准箱增至2000 万标准箱。每年约有3.25亿只标准箱(五分之一为空载)在大约600个港口之间流转。尽管加拿大对大约3%的集装箱进行了检查，但全球总共只有0.5%的集装箱接受了扫描。

最新更新：四川锦宏金属制品有限公司现代货架厂  2008-06-26

关注钢铁价格--澳洲铁矿石价格谈判 ---现代货架厂信息中心查看详情 

受市场的需求拉动，世界商品需求增长不断，导致现代社会中石油、水泥和铁矿石以及其他许多基本的建筑材料价格涨声一片。中国和巴西在今年达成的铁矿石合同价已较去年暴涨了65%，而澳洲的矿业公司在今年的谈判中还在要求更高的涨幅，高昂的现货价格、不断增长的需求以及有限的供应量增加了他们的谈判筹码。与此同时，一些现金充裕的中国钢铁企业正在大举收购澳洲铁矿石生产商的股票，有些甚至对小型铁矿石公司提出全现金恶意收购要约。

世界商品需求增长不断，导致现代社会中石油、水泥和铁矿石以及其他许多基本的建筑材料价格涨声一片。铁矿石就是一个很好的例子。2008年的铁矿石合同价较2007年暴涨了65%，而澳大利亚铁矿业公司在今年的谈判中还在要求更高的涨幅。高昂的现货价格、不断增长的需求以及有限的供应量增加了他们的价格谈判筹码。

与此同时，铁矿石最终用户正在竭力确保这一极其重要的商品供应。一些现金充裕的中国钢铁制造商正大举收购澳大利亚铁矿石生产商的股票，有些甚至对小型铁矿石公司提出全现金恶意收购要约。
这场激烈的铁矿石拉锯战，让我们看到了未来的世界，一个稀缺商品价格高昂的世界，一边是需求方为了确保货源供应充分发挥创造性思维，而另一边是供应商通过维持高价和限制外国投资而奋力保护自己的利益。

钢铁企业惴惴不安
全球钢铁企业都在忐忑不安地等待着和澳大利亚铁矿石生产商一年一度的铁矿石价格谈判结果。这些谈判至关重要，因为它们将决定新财年（2008年4月至2009年4月）的铁矿石成本。2008年铁矿石合同价谈判时间已经比往年拖延了将近两个月，这种情况极不寻常。

2月23日，中国第一大钢铁生产商宝钢集团与世界第一大铁矿石生产商巴西淡水河谷公司（Companhia Vale do Rio Doce，CVRD或CVRD （Vale)）就2008至2009财年国际铁矿石基准价格达成一致。根据双方的谈判结果，新财年铁矿石合同价在上一财年基础上大幅上涨65%。

按照惯例，无论钢铁企业代表与主要的铁矿石生产商代表达成怎样的价格协议，整个行业无论是日本钢铁厂、欧洲钢铁厂，还是澳大利亚铁矿石供应商都要接受谈判价格。

然而今年，情况大为不同。世界第二大铁矿石公司澳大利亚力拓集团（Rio Tinto Group）与世界第三大铁矿石公司必和必拓公司（BHP Billiton Ltd）希望在淡水河谷公司达成的65%涨幅基础上进一步大幅加价。他们的要求一方面反映了澳大利亚与巴西到中国海运费的差价问题：以5月29日当日为例，澳大利亚至中国海运费为47美元/公吨铁矿石，而巴西至中国海运费则为106美元/公吨铁矿石。然而另一方面，澳大利亚供应商的高要求也反映出铁矿石价格的迅速攀升。

在过去一年中，铁矿石现货市场价的增速远远高于合同价的增速，产自印度的铁矿石现货价更是上涨了145%。目前每吨铁矿石现货价较2007-2008财年增长1000元人民币，即使2008-2009财年按照涨幅65%的合同价计算，现货价也将高出合同价500元人民币/吨。

2002年至今，铁矿石价格连翻3倍，这已经让中国钢铁制造企业很受刺激，而澳大利亚供应商提出的更高涨幅要求更是让他们倍感不满。“按照长期合同，中国钢铁厂每年进口约2.5亿吨铁矿石，而如果铁矿石价格上涨65%，那么中国钢铁企业的总成本将随之增加600亿元人民币，” 提供铁矿石信息与分析的中国联合金属网的分析师胡凯介绍说。他还指出，2007年去年实施长期合同价格的中国大中型钢铁厂的利润也不过1400亿元人民币。

目前，中澳双方的分歧仍然很大，短期内谈判可能不会有结果。

最新更新：四川锦宏金属制品有限公司现代货架厂  2008-06-26

中国物流技术装备专业委员会成立 ---现代货架厂信息中心查看详情 

6月5~6日，中国交通运输协会物流技术装备专业委员会成立大会暨中国物流与技术装备发展论坛在北京召开。

此次大会由中国交通运输协会主办，中国交通运输协会物流技术装备专业委员会筹备组、北京中交协物流研究院承办。会议推选王德荣为专委会名誉会长，郭敏杰为会长，吴清一为首席顾问，林征南（兼）为秘书长。

物流技术装备专业委员会的成立将进一步推进物流企业和技术装备企业之间的交流与合作，降低企业采购与销售及物流成本，使各方企业得到健康有序发展，共赢互利。

最新更新：四川锦宏金属制品有限公司现代货架厂  2008-06-22

国际仓储集团投巨资在中国建工厂 ---现代货架厂信息中心查看详情 

据悉，一座当前国际最具现代化的仓储设备工厂4月18日已正式在中国青浦工业园区投入运营。
该工厂由国际仓储巨头比利时十通国际集团于2008年在中国青浦工业园区投资2000万美元建立的。在4月18日新工厂投产启动仪式上，比利时驻沪领事裴泽东先生专门到场祝贺，并表示，比利时商务界对中国经济持续快速发展充满信心，不断追加在中国经济领域的各项投资。此次是将国际一流仓储物流理念和运作模式引入中国、共同推动中国仓储物流行业发展而做出的具体行动。中国十通储存设备有限公司高层表示，新投产的生产基地不仅大大提升了产能，而且引进了集团最新设备和最新产品，拓宽了产品线，更好地满足了市场对产品的规模化和个性化需求。
中国十通储存设备有限公司成立于1996年，是一家专业从事仓储方案设计及生产各类仓储货架的外商独资企业，其母公司十通国际集团是欧洲著名的仓储货架跨国企业，总部位于比利时，集团每年以20％至30％的增幅快速发展，2007年集团的总产量超过10万吨。自世界自动化仓储领域领头羊KARDEX集团入主十通集团后，更增强了该集团在提供物流仓储解决方案方面的实力。
十通主要定位于仓储货架行业的高端市场，产品包括托盘货架、积蓄式（叉车驶入型）货架、窄巷道货架、自滑式辊轮托盘货架、AS/RS自动存取型货架、中型货架、小型载荷、平台和悬臂式货架，可满足不同领域的专业需求。由于行业的特殊性，企业对选材要求极高，所有产品均采用优质的冷、热轧板材为原材料。生产制造设备也均从欧洲进口，产品按照欧洲货架标准FEM进行设计、生产和安装。在发展已有市场的同时，十通欧洲总部的研发机构，仍然不断持续地改进货架的设计和工艺，进行工业货架的力学分析、设计、试验、优化等工作，以为客户提供更先进更合理的仓储解决方案。
“当年，受亚洲金融危机的影响，同行业的其他外资企业纷纷中途退出了中国市场，唯有十通坚持了下来。”中国十通陆建萍总经理感慨道，“虽然作为欧洲的仓储设备提供商，定位于高端市场的优质产品在价格方面面临着巨大的压力，但十通没有由此丧失在中国发展的信心，也没有为了降低价格，偷工减料，以次充好，而是严格坚持优质品牌经营理念，严格坚持FEM的标准和规范，致力于开发创新性产品，不断地提高生产效率，改善内部管理，经过不懈的努力，十通的品牌在行业内树立了良好的口碑，产品和服务得到了众多国内外客户的信赖,业绩连年稳步上升。 ”
经过10多年的发展，中国十通的销售网络遍布中国大陆、中东地区、澳大利亚、新西兰、印度、印度尼西亚、韩国、菲律宾、哈萨克斯坦等，已拥有大批稳定的客户群，既有像宜家、沃尔玛、欧尚、华润万佳、美克美家、家世界、九百家居、中国医药等著名连锁零售企业；也有像3M、欧莱雅、华为科技、摩托罗拉、喜力德、拜耳、阿特拉斯、青岛海尔等工业巨子；还有像招商物流、DHL、苏州物流、昆山飞力、中外运物流等第三方物流公司。随着物流业的蓬勃发展，物流系统集成商更成为公司的主要合作伙伴，韩国SMC、日本村田、北京起重运输机械研究所、沈阳新松机器人自动化股份有限公司、永恒力叉车等都是公司长期的合作伙伴。
记者从行业主管部门了解到，目前国内仓储物流市场竞争愈发激烈，曾经退出中国市场的一些外资企业也重整旗鼓想再来分一杯羹。外资企业的进入一方面加剧了行业竞争，给国内仓储企业造成更大的生存压力，但另一方面也引入了先进的经营理念和运作模式，培养了专业化人才，加速了行业有序化的进程。面对这一火药味愈来愈浓的市场，国内仓储企业只有通过理念的更新，产品的创新和升级，更好满足客户的个性化需求，提供全面的解决方案，并充分发挥对本土市场的了解优势，才能在这轮竞争中利于不败，并逐步涌现出世界级的仓储物流企业。

最新更新：四川锦宏金属制品有限公司现代货架厂  2008-06-22